A promessa é sempre a mesma: "Coloque um tanque na sua transportadora e ganhe R$ 0,15 de desconto por litro". Para um diretor de logística focado puramente na nota fiscal do TRR, isso parece lucro garantido. Mas será que é?
O que a maioria das planilhas amadoras ignora é que desconto na bomba não é lucro líquido. Abaixo, detalhamos os dois fatores que costumam engolir a margem de quem verticaliza o abastecimento sem critério.
1. O Peso do Capital de Giro (Custo de Oportunidade)
Um tanque cheio de 30.000 litros representa cerca de R$ 170.000 parados no seu pátio. Com uma taxa Selic elevada, esse dinheiro tem um custo invisível gravíssimo.
"A conta real do TCO precisa considerar a taxa de desconto. Se você não contabiliza o juro que o dinheiro parado renderia no banco (ou o juro que você paga em um empréstimo para capital de giro), sua análise está furada."
2. O CAPEX e OPEX Invisíveis
Achar que a operação se resume a instalar o tanque é pedir para ser pego de surpresa. Custos de calibração do Inmetro, exigências do CONAMA e gestão da NR-20 geram um OPEX anual que deve ser diluído por litro abastecido.
Se o volume da sua frota for muito baixo, esses custos diluídos serão maiores que os centavos de desconto que você conseguiu no granel.
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